KAWASAKI GPZ750を走らせているのは、GERUGAの片翼であるサイトウさん。
GERUGAのお二人とは、その前のCELT&COBRAというブランドからのお付き合いで、ある日CELT&COBRAの展示会に伺ったら、サイトウさんがGPZに乗っていたいました。
2007年にCELT&COBRAが終了していますから、2005年くらいかな？もう17年前くらいになりますか。あっという間です(笑)
当時はCELT&COBRAの背景もあって、ハーレーやトライアンフなんかがイメージで。アパレル界隈で、国産四発のバイクを見ることが新鮮でした。
「CELT&COBRAで四発なんですねっ！！」というのが初めの印象でした（笑）
Z2からの歴史を感じさせる空冷DOHC2バルブ4気筒エンジンは当時トップレベルのパワーを発生。1985年型はセンター＆アンダーカウルを装着しています。(サイトウさんのはこれかな？)
＊画像使用すみません
バイク画像は小さめですが、CELT&COBRA時代。
センターカウルとアンダーカウルは取り外してありますね！ウインカーを丸の埋め込み、ハンドルをセパハン使用といった感じですね。
当時僕も写真を撮ったはずなのですが、画像にない。。。
インスタントカメラだったのかな？？ (笑)
サイトウさんがGPZに乗ってからというもの、CELT&COBRA関係の方々がどんどん四発に乗り換えていったような・・・。(笑)
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2012年6月Gusset来店時。
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この時は台風で本当に大荒れの天候の中、来ていただきました(笑)
高速道路で何度も通行止めをくらったそうで、ベショ濡れで来てくれたことを今でも鮮明に覚えています。
「今日はダメでしょ～っ！」って思ってました(笑)
こうみると、フロントカウルの形状も純正とは違いますね。セパハンを組み込むときにカットしたのかな？？社外かどうかはわかりません。
あと、少しだけフロントカウルが前＆下になっている(?) どうなんでしょ？
それによってカッコよく見えている気がする(笑)
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このフロントカウルの下のやつ？ どうやって付けたんだろ？下だけ移植？ （やっぱりカタナもカッコイイなぁ・・・。）
このあたりで、エンジンスワップ＆オーバーホールしていたような・・・。
あれだけ走っていたら、エンジンも疲れちゃいますよね(笑) それにしてもカッコよしです。
聞いたら、モリワキのZをイメージしたと言っていました。めちゃくちゃカッコ良くて憧れのバイクですもんね～♪
サイトウさんに見せてもらった写真もこのバイクだったと思う。(？)
モリワキエンジニアリングは三重県なので、ちょっと嬉しかったりしました。まったく僕とは関係ないですが(笑)
こうみるとGPZ750の良さを大切にしながら、個性たっぷりにカスタムされていることがわかります。サイトウさんのバイクを振り返ると、バイクカスタムも楽しいですが、ずっとこのバイクを愛しているということを強く感じます。
東へ西へ。晴天の時も嵐の時もこのバイク。そんな強い印象を受けますよね！
GERUGAのインスタグラムを見ていると、少しずつカスタムされていく経緯が見れて楽しいですよ。もちろん、GERUGAの着こなしの参考にもなりますし。ご興味のある方は是非ご覧になってみてください。