HARLEY-DAVIDSON FXS1340 LOW RIDER

 MY ローライダー。普通だけれど、いいな～と思っています（笑）

ちまちまとカスタムしていますが、あくまでもローライダーらしく。と、今は言えますが、ここに落ち着くまで、あ～だこ～だといろいろカスタムしまして、二回り程駆け足でまわり、現在に至ります。

2010年購入したばかりの仕様。純正スタイルです。

2014年、自分としてはかなりカスタムしてました（笑）

HOT DUCK サイドワインダーマフラー。スウィングアーム2インチロング、アルミ削り出しストラット、アルミフェンダー、シート。ワンオフ分割ナロータンク、ワンオフメーターダッシュ、PERFORMANCE MACHINE 4POT キャリパー、GRIMECAブレーキマスター、ハンドルスイッチ小型化、PROGRESSIVE 前後ローダウン サスペンション、S&S SUPER B キャブレター、等々。

今見ても好きですけどね。なんせガソリン容量が少なかった（笑）　6リッター程の容量で、走るたびにガソリンを入れるのが苦痛でした。そして、ガソリン容量への欲求から、新たなカスタムが始まる。。。

まずはノーマルタンク戻し。タンクだけシルバー色が個性（笑）この仕様でGERUGAのお二人とも神戸まで走ったな～

純正タンクですと、ガソリン容量は十分ですがリアフェンダーが軽快な分、もう少しだけ細いタンクのほうが良いかもな～と、思い、

アーリーショベルのポリスタンク3.5Gタンクをゲット、リペイントして取り付けてみていました。パンヘッド時代のような丸みのある雰囲気のタンクで、何処かノスタルジックな印象です。エンブレムもその時代に合わせたチョイスをしていますね。

当時はこんな感じでちょうど良いかなぁ～、なんて思っていましたが、、、

とある方から当時のサイケデリックペイントが施された、FXEタンクを譲っていただき、ガラッと方向性を変えてみた（笑）

ここまでいじり、次はロングフォークにしてプルバックハンドル、丸スウィングアーム化に、PMブレーキを純正もしくは小型のGRIMECAかエアハートにしていこうかなぁ～と、考えていたところ「ハッ」として、「このバイク、僕に似合わないかも・・・」などと感じ・・・

一気に純正風 (笑)

純正風ですが、前後ローダウン＆2インチロングスウィングアームにより、リアフェンダーの取り付けバランスが気になって仕方ありませんでした。

タイヤに対し、リアフェンダーが前に付いている感じなんです。

フェンダーの位置が気になり過ぎて、フェンダーストラット(フェンダーのステー)をつぎ足し、２個１仕様にして2.5cm程延長。これによりリアフェンダーも2.5cm程後ろ側に移動。フェンダーとタイヤのバランスがやっと自分的に落ち着きました。

ついでにオイルタンクを交換。ハンドルのブレーキのマスターシリンダーとクラッチレバーをPERFORMANCE MACHINEに。リアのマスターシリンダーをBREMBOにして、現在に至ります。

手に入れてから12年。思えば、いっぱい変えました。見た目純正ですので、購入時とあまり変わり映えはしません。(笑) 

今は落ち着いていますが、これからも変わっていくのかな・・・？